W czasie dzisiejszej sesji (16 kwietnia) Rady Miasta Gorlice radna Lidia Piotrowicz złożyła wniosek dotyczący organizacji ruchu w rejonie stacji paliw przy ul. Stróżowskiej.

Temat organizacji ruchu przy stacji paliw zlokalizowanej przy ulicy Stróżowskiej wybrzmiał podczas czwartkowych obrad gorlickich radnych. Wniosek w tej sprawie złożyła radna Lidia Piotrowicz, wskazując na konkretne problemy, z jakimi na co dzień mierzą się kierowcy.

Jak podkreślała, jadąc od strony centrum Gorlic, nie ma możliwości bezpośredniego skrętu w lewo na teren stacji. W praktyce zmusza to użytkowników drogi do wykonywania dodatkowych manewrów, takich jak zawracanie na pobliskich ulicach. Część kierowców, nie odnajdując się w obowiązującym oznakowaniu, podejmuje próby skrętu niezgodnie z przepisami.

Utrudnienia dotyczą również wyjazdu ze stacji. Obowiązujące zasady pozwalają jedynie na skręt w prawo, co dla osób chcących jechać w kierunku Stróżówki oznacza konieczność nadkładania drogi. W praktyce kierowcy zawracają w rejonie ulicy Michny lub dopiero przy rondzie w pobliżu sklepu Kaufland.

W ocenie radnej oraz części mieszkańców, takie rozwiązania wpływają na zwiększenie natężenia ruchu w centrum miasta i generują niepotrzebne korki. Podnoszony był również aspekt bezpieczeństwa na jednym z bardziej ruchliwych odcinków drogi w Gorlicach.

Tylko rozwaga kierowców sprawia, że na bardzo ruchliwej drodze, jaką jest ulica Stróżowska, przy tak skomunikowanym wjeździe i wyjeździe ze stacji paliw nie doszło jeszcze do poważniejszych zdarzeń drogowych. Wszystko to budzi zdziwienie i niezadowolenie nie tylko mieszkańców naszego miasta, ale i przejeżdżających lub odwiedzających nasze okolice.

– mówiła w czasie sesji radna Lidia Piotrowicz.

W trakcie dyskusji zwrócono uwagę, że inne drogi boczne dochodzące do ulicy Stróżowskiej umożliwiają skręt zarówno w lewo, jak i w prawo. Podobne rozwiązania funkcjonowały także wcześniej na tym terenie, zanim powstała obecna inwestycja.

Sebastian Puchajda, zastępca burmistrza Gorlic, wyjaśnił, że aktualna organizacja ruchu wynika z uzgodnień wydanych przez zarządcę drogi wojewódzkiej nr 977 oraz dokumentacji projektowej inwestycji. Wskazano, że zmiana zasad ruchu w tym miejscu bez przebudowy skrzyżowania z ulicą Okulickiego – w tym ewentualnej budowy ronda – nie była możliwa na etapie realizacji inwestycji.

Nie wiem, czego oczekuje się w tym momencie od burmistrza, jeżeli chodzi o kwestię zmiany organizacji ruchu, zmiany oznakowania w zakresie Drogi Wojewódzkiej, skoro tak naprawdę to ta inwestycja była ważniejsza od tego, żeby budować zachodnie obejście, bo nie oszukujmy się, gdyby nie ta inwestycja, podejrzewam, że znaczna część protestów, które były generowane w tym zakresie, pewnie zostałaby zażegnana i nie byłoby problemu. I ten temat i to jedno miejsce było tym kluczem, który powodował to, że nie można było procedować dalej. 

 

W tym momencie czynienie z tego zagadnienia istotnego dla całego miasta i dla wszystkich mieszkańców, w mojej ocenie jest nieco zbyt daleko idącym i tutaj, oczywiście my się do tego ustosunkujemy, natomiast no uważam, że nie jest to właściwa droga, bo jeżeli my będziemy w tego typu sytuacjach zawsze stawiać prymat tego prywatnego interesu, nie patrząc w ogóle na kwestię interesu ogółu mieszkańców, to nie będziemy w stanie żadnych działań podejmować w celu rozwoju przede wszystkim tej infrastruktury drogowej.

– podkreślał zastępca burmistrza.

Zaznaczono również, że chodzi o zjazd do prywatnej inwestycji, a nie klasyczne skrzyżowanie, co ma istotne znaczenie w kontekście obowiązujących przepisów i możliwości ingerencji ze strony miasta.

Proszę zrozumieć, ktoś chciał zrobić inwestycję, inwestorka wystąpiła o warunki, dostała warunki takie, jakie dostała z ZDW. W tych warunkach było również określone, że istnieje możliwość innego zorganizowania, tylko wiązałoby się to z przebudową skrzyżowania, dlatego, że mamy włączenie drogi Stróżowskiej Bocznej, czyli tej, która idzie do Korczaka, mamy włączenie ulicy Okulickiego, w związku z czym na skrzyżowaniu powstaje problem komunikacyjny w obciążeniu ruchem na samej tarczy skrzyżowania, które jeszcze jest minięte.

 

W związku z tym inwestorka przygotowała projekt, uzgodniła go, sama uzyskała pozwolenie na budowę. My oprotestowaliśmy pozwolenie na budowę w związku z tym, że to godziło w inwestycje planowaną zachodniego obejścia. Pozwolenie jednak zostało utrzymane i inwestycja została wybudowana w taki sposób, w jaki ktoś sobie zaprojektował.

– wyjaśniał burmistrz Rafał Kukla.

Mimo to radna Lidia Piotrowicz zaapelowała o podjęcie działań i wystąpienie do zarządu dróg wojewódzkich o ponowną analizę sytuacji. Wśród propozycji pojawia się m.in. zmiana oznakowania poziomego, która mogłaby usprawnić ruch bez konieczności kosztownych inwestycji.

::addons{"type":"facebook-encouragement"}