Po zamknięciu Gorlickiego Dworca Autobusowego sprawa „małego dworca” na długie miesiące utknęła w martwym punkcie, temat wraca w nowej odsłonie. Miasto szuka rozwiązania, które pozwoli przywrócić sprawną obsługę pasażerów.

Gorlicki Dworzec Autobusowy miał swoje wzloty i upadki. W kwietniu 2005 roku skomercjalizowano PKS, który trafił w ręce firmy Connex, a kilka lat później firmę wchłonęła Veolia Transport Bieszczady. To zaczęło powolną agonię gorlickiego przewoźnika i samego dworca. Skutkiem tego była jego sprzedaż w 2011 roku, kiedy to właścicielem nieruchomości została gorlicka firma Anmar, a zarządcą znany wszystkim mieszkańcom lokalny przewoźnik – Voyager. Ten ostatni zrezygnował z prowadzenia dworca w 2022 roku. 

Jesień 2022 roku była więc dla pasażerów komunikacji zbiorowej w Gorlicach momentem przełomowym. Zamknięcie Gorlickiego Dworca Autobusowego zakończyło pewien etap, a jednocześnie obnażyło problem braku jednego, czytelnego miejsca obsługi podróżnych. Przystanki rozrzucone po różnych częściach miasta, brak poczekalni i toalet – to codzienność, do której mieszkańcy musieli się przyzwyczaić.

Wkrótce po zamknięciu dworca pojawił się pomysł stworzenia Punktu Obsługi Pasażerów w rejonie przystanków przy ul. Bardiowskiej, w sąsiedztwie dworca kolejowego. Koncepcja lekkiego, kontenerowego obiektu miała być odpowiedzią na realne potrzeby i finansowe możliwości miasta. Z czasem jednak temat ucichł, a przewoźnicy na dobre zadomowili się w nowych lokalizacjach, przede wszystkim przy ul. Bieckiej.

Dziś wiadomo już, że miasto nie rezygnuje z idei uporządkowania komunikacyjnego tego obszaru, a ponieważ teren dawnego dworca autobusowego nie jest miejski, władze chcą wykorzystać swoją działkę przy ul. Bardiowskiej. Z informacji, jakie uzyskaliśmy w gorlickim magistracie, wiemy, że w planach jest wygodny parking, przestrzeń dla pasażerów, a także toalety – element, którego brak jest dziś najbardziej odczuwalny.

Wiadomo też, że w ramach ZIT miasto składa wniosek o dofinansowanie budowy, tego swego rodzaju „centrum przesiadkowego”. Pytaniem otwartym pozostaje reakcja przewoźników, od których w dużej mierze będzie zależało, czy rzeczywiście miejsce to stanie się komunikacyjnym sercem Gorlic.

::addons{"type":"facebook-encouragement"}

::news{"type":"see-also","item":"39576"}

::news{"type":"see-also","item":"39360"}