W Gorlicach pojedziemy tunelem! - PRIMA APRILIS!

W Gorlicach pojedziemy tunelem! Znamy szczegóły nowej obwodnicy!

AKTUALIZACJA!

Poniższy tekst o tunelu, który miałby pomóc odkorkować Gorlice oczywiście tak jak zauważyliście - był żartem primaaprilisowym. Jednocześnie, trafnie ujął pewną uwagę w komentarzu użytkownik "Gorlik" "(...)prima aprilis przypomina o marzeniach Gorliczan". O marzeniach oczywiście dużej obwodnicy, o której mówi się od wielu wielu lat, niemal już jak o jakiejś starej legendzie. Chociaż temat co jakiś czas wraca niczym bumerang, to chyba jednak mało kto już liczy, że kiedykolwiek ona powstanie. 

--------------------------

Zaskakujące wieści dotarły do nas z GDDKiA! Zamiast wyczekiwaną od wielu lat obwodnicą pojedziemy.. tunelem!

Portal Gorlice24 dotarł do planów zarządcy drogi krajowej nr 28. Jak wiadomo miastu od wielu lat potrzebna jest obwodnica. Było wiele planów, każdy do tej pory obejmował budowę wielkiej obwodnicy omijającej miasto od południowej strony. Droga miała zaczynać się w Ropicy Polskiej, przecinać ul. Węgierską na wysokości pałacu w Siarach, następnie przebiegać w rejonie budowanego cmentarza przy ul. Dukielskiej, a kończyć w Zagórzanach.

Wielokilometrowa droga wymagająca wiaduktów, mostów, wykupu wielu gruntów oraz wyburzeń domów z roku na rok wydawała się coraz mniej realna. W zasadzie większość z nas już prawie straciła nadzieję, że kiedykolwiek taka droga powstanie. Nastąpił jednak ogromny i zaskakujący przełom w tej sprawie. W związku z trwającymi pracami projektowymi nad przebudową drogi krajowej nr 28 podjęto bardzo ważną dla miasta decyzję.

Nie będzie takiej obwodnicy jakiej się spodziewaliśmy. Zamiast tego pojedziemy tunelem!

^{Fragment projektu - wjazd do tunelu w Ropicy Polskiej będzie się zaczynał od nowego ronda, z niego wjedziemy prosto do tunelu lub ślimakiem zjedziemy na ulicę Kościuszki, która będzie przebiegała równolegle nad tunelem. Identycznie ma wyglądać sytuacja od wschodniej strony miasta.}

Tunel będzie jednojezdniowy i będzie miał po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Budowla będzie zaopatrzona w niezbędną infrastrukturę, w tym wyjścia ewakuacyjne, których ma być 10, oraz kanały wentylacyjne.

Wjazd do tunelu ma być w miejscu, gdzie planowo miała rozpoczynać swój bieg duża obwodnica Gorlic - między kościołem, a szkołą w Ropicy Polskiej. Wyjedziemy z niego natomiast na ul. Bieckiej kawałek przed oczyszczalnią ścieków.

Gorlicki tunel o długości aż 4920m będzie przebiegał pod drogą krajową nr 28 przebiegającą przez miasto. 

Żeby było pięknie...

...musimy się czasowo liczyć z paraliżem komunikacyjnym!

Niestety, ze względu na sposób w jaki ma zostać wybudowana większa część tunelu czeka nas co najmniej dwuletni paraliż miasta. Ponad 90% tunelu będzie wybudowane metodą odkrywkową, tak jak często buduje się metro. Najpierw wykopywany jest otwór w ziemi, w którym buduje się ściany jezdnię i konstrukcję stropową, a następnie jest to zasypywane ziemią. W przypadku tej inwestycji w naszym mieście rozebrana zostanie krajówka (ul. Kościuszki, Parkowa i ul. Biecka). Po zakończeniu budowy tunelu ulice zostaną odbudowane na powierzchni.

^{Przekrój tunelu wzdłuż osi jezdni. Odcinek o długości 450m zostanie wykonany metodą wiercenia. Pozostałą część inwestor wybuduje metodą odkrywkową.}

Jedynie odcinek 450m ma być wykonany metodą wiercenia - dotyczy to fragmentu przebiegającego pod rzeką Ropą ze względu na znacznie większą głębokość. Bardzo możliwe, że do prac w naszym mieście zostanie wykorzystany świder, który wywiercił ostatnio tunel w Świnoujściu!

Decyzja o budowie tunelu z pewnością ucieszy gorlickich kierowców. Dzięki niemu znikną korki w mieście, a cały tranzyt zjedzie pod powierzchnię ziemi.

Pomysł o wprowadzeniu drogi pod ziemię równolegle do aktualnie przebiegającej drogi krajowej zapewne jest związany z brakiem konieczności wykupu wielu gruntów pod klasyczną obwodnicę, co zdecydowanie skróci czas całej inwestycji, a także planowaną i tak przebudową drogi na powierzchni, co ograniczy dodatkowe koszty. 

^{Na planie kolorem czerwonym zaznaczono część tunelu, która ma zostać wybudowana metodą odkrywkową, na fioletowo część metodą wiercenia. Kolor niebieski to budowane zjazdy do drogi na powierzchni.}

Cała inwestycja ma rozpocząć się już jesienią, a nowym tunelem powinniśmy pojechać najpóźniej wiosną 2025 roku.